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美国新察打无人机,不用弹射器就能在两栖舰起降,叫板翼龙彩虹?

日期:2021-12-24 浏览次数:

美国是世界上最早开发攻击、侦察一体的察打一体军用无人机(察打一体无人机)的国家。但从最早的MQ-1“捕食者”,再到MQ-9“死神”,美国察打一体无人机在外销时价格和政治门槛都很高,这让我们的翼龙、彩虹有了巨大的市场空间,不过,最近开发以上2种无人机的厂商推出了一个“狠角色”。

据Thedrive网站“战区”专栏报道,12月9日,美国著名的无人机生产商通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 突然无征兆地推出了一种全新的察打一体无人机“莫哈韦”(Mojave),它是以横跨美国加州、内华达州、犹他州和亚利桑那州的著名的沙漠命名的,这个沙漠也和美国航空工业有着密切的联系,著名的“51区”就在内华达州的莫哈韦沙漠中。

用沙漠,而不是用通用原子公司其他无人机一样用动物或神话人物来命名,是因为这种无人机很特殊。

它罕见地具备野战短距起降 (STOL)能力,设计指标可以从无铺装的简易机场和前线基地起飞,可以从不到500英尺(150米)的跑道起飞和降落,因此可以在200多米长的“黄蜂”级或“美国”级两栖攻击舰上起降,而美国此前开发的舰载无人机,如诺格X-47B或最新的波音MQ-25“黄貂鱼”,必须依赖航母的弹射器,在航母上起降。

具备短距起降能力,通用原子对“莫哈韦”无人机的机翼和起落架进行了特殊设计。机翼采用了察打一体无人机中很罕见的前缘缝翼和双缝襟翼,具有特别的增升设计,这通常是C-17等短距起降运输机的“专利”,因此它的起降速度可以减少至45节(84公里/时),为了在粗糙跑道起降,它还把“灰鹰”的下反式尾翼改成了“死神”的V字形尾翼,起落架特别加固。

由于具备在前线机场甚至是普通哨所起降的能力,外界也把这种无人机(反无人机)和早已从美国空军淘汰的OV-10“野马”轻型攻击机联系在一起,某种程度上可以接替A-10攻击机,这一卖点目前也是在中东市场占据很大份额的翼龙、彩虹无人机没有的,在今年夏天已有首架原型机首飞的“莫哈韦”无人机,保密了半年才公开,通用原子公司希望它能扮演“奇兵”。

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“莫哈韦”无人机,是一种介于MQ-1C“灰鹰-ER”和MQ-9“死神”之间的无人机。它的起飞重量为3600磅(1.633吨),相当于MQ-1C“灰鹰”、翼龙-1或彩虹-4,比4吨级的“死神”、翼龙-II要小,相比采用航空活塞发动机的“灰鹰”、翼龙-1和彩虹-4,它采用了罗罗M250涡桨发动机,功率450马力,这让它具备25小时的续航能力,涡桨发动机也能带来更高的飞行高度,远离肩扛式地空导弹的威胁。

在武备方面,这种无人机也是武装到牙齿。它设计上有6个外挂架,通过复合挂架,可以挂载多达16枚“地狱火”短程空地导弹,考虑到近年来在也门、利比亚战争中此类无人机比较容易遭受袭击,它还可以挂载带有导弹逼近告警系统和红外干扰弹、干扰机的吊舱。

此外,通用原子还为其开发了一种使用一部加固笔记本和遥控手柄,只需几个人就能操纵的可扩展指挥和控制 (SC2)系统,不再使用庞大的车载控制方舱,在两栖舰或航母部署时,“莫哈韦”可以通过精密进场雷达进行自动化的起降,大幅降低了操纵人员的“上手难度”,这两点也是非常值得关注的改进方向。

应该说,在察打一体无人机方面,美国虽然被我们吃掉了很多的市场份额,但也在战争中完善这类战争机器,“莫哈韦”的很多新特点,值得借鉴。