“要想富，先修路”，这一传统基建发展口号，如今在新兴的低空产业发展中，也愈发重要起来。近日，2020中国低空安全走廊与低空产业创新发展峰会在南京举行，百余位来自中国工程院、国家科技部、国务院发展研究中心、中国气象局、相关高校、科研院所、新研机构、行业协会、企业代表及当地政府相关领导、专家齐聚一堂，共商低空产业创新发展大计。

该峰会由南京市六合区政府、河海大学及南京信息工程大学主办，以“科技赋能，创聚六合”为主题，围绕低空安全与低空产业交流研讨。参会嘉宾一致认为，低空空域管理，已成维护国家安全的重要组成部分、战略新兴产业。

科技部社会发展科技司副司长杜涛在致辞中表示，低空是地面到一千米的空域，低空交通是地面交通的延伸。在低空空域，无人机、动力三角翼等广泛发展。低空安全走廊产业发展的时代悄然来临，低空将会成为新的资源，和陆地、海洋、高空一样成为重要资源，带动社会经济发展。“可预见的是，在未来20年，低空空域将会成为拉动经济增长的发动机。”

国务院发展研究中心王亦楠在《低空安全走廊产业发展现状与前景展望》主题报告中提出，无人机带来的低空空域管理，与中央提出的总体国家安全观之国家安全体系的几乎所有领域，都息息相关。她建议我国亟需做好顶层设计、加快试验验证，尽早修建第一条示范性“低空高速公路”，让低空产业发展成为新基建的重要抓手、新的经济增长极。

如何念好低空空域的“致富经”？近年来，全球在低空空域频频发生无人机扰航、非法偷拍、跨境走私等安全事件，给人们的生产生活及公共安全造成严重困扰，低空空域安全管理与无人机管控的新时代需求日益强烈。由于无人机相较于传统飞行器存在飞得低、速度慢、体积小等特点，一旦其进入城市复杂环境，传统手段如雷达、光电和无线电测向都难以应对，遑论实现大规模组网、大区域无缝覆盖。

此次峰会上，上海特金董事长姜化京在《城市级网格化无人机探测新型技术基础设施——低空安全走廊的技术保障》主题报告中提到，只有建设安全畅通的“低空高速公路”，才能更好地发挥低空空域资源价值，拉动产业经济快速发展。针对无人机管控痛点与难点，上海特金推出了业内首款TDOA城市级网格化无人机管控系统，基于无源探测定位技术，定位精度高，定位结果刷新快，集“远距预警、身份识别、精准定位、全程跟踪、高效管制”五位于一体，为构筑智慧城市低空安全防护网提供解决方案。

为更好地保障低空安全环境，推动低空产业发展，姜化京表示，期望与各方一道先行先试，积极参与建设示范性低空安全走廊，合力打造“低空高速公路”，形成网格化低空空域安全监控体系，不断积累经验，凝聚行业共识，打磨标准规范。“随着国内相关法律法规的逐步丰富与完善，以及技术研发、行业应用的不断发展，未来，我们将向全球贡献低空精细化治理的‘中国方案’。